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见习记者 张者昂—— /责任编辑：郭建国资授权改革加速：“两类公司”再松绑，2019版授权放权清单将出炉华夏时报（chinatimes.net.cn）记者白宇洁 陈岩鹏 北京报道国资授权经营体制改革迎来新进展。4月28日，国务院印发的《改革国有资本授权经营体制方案》（下称《方案》）内容公布。优化出资人代表机构履职方式、分类开展授权放权、加强企业行权能力建设、完善监督监管体系等改革授权经营举措在《方案》中得以明确。

连日来，还有不少读者向本报对单车质量，予以吐槽。近日，劳动报记者选取了威宁路天山路、淮海中路淡水路这两个单车较为集中的路段，进行车况调查。调查发现，半数以上的单车都已是“伤痕累累”，包括座椅和车筐歪斜、座椅调节杆过松、车铃不出声、车把手缺少外壳、车踏板和挡泥板松动等。而这些问题单车，不少并没有被贴上“维修”标记，个别单车锁也依然可以扫开。

深交所相关负责人表示，深交所将在财政部、证监会的指导下，加大力度补齐短板，以地方债等高等级信用债券为“压舱石”和“稳定器”，从以下几个方面进一步提升市场效率，改进市场服务，推进深交所债市进一步高质量发展：一是加大区域对接力度，二是加强买方市场建设，三是优化综合服务能力。

来到教培中心，阿布都赛麦提通过学国家通用语言、学法律、学技能，思想发生转变，他认识到自己的行为已经触犯了法律。阿布都赛麦提：“教育转化对我们来说是把我们救了，也就是说我们人生的一个转折点。就说我吧，以前那样往下走下去我可能会是一个罪人，更极端的，可能会杀人放火什么的，也就是说暴恐分子。通过这个学习，学习法律，国家的政策、法规，把我们救回来了。”

设置调价启动点票价实行动态调整7月26日，市发改委发布《北京市轨道交通机场专线定价机制（征求意见稿）》。征求意见过程中，有市民提出建议：“定价原则动态变动最好”，“不要一次定20年后的”。市发改委收费处相关负责人介绍，相关意见建议已在定价机制完善时予以采纳。本市轨道交通机场专线基础票价将实行动态调整，设置调价启动点、设置调整上限，同时规定调整程序。

继续减量并建立淘汰机制郭建荣指出，目前共享单车企业的运维能力与运营的单车数量差距仍很大。依据团体标准，要求共享单车企业按照不低于投入车辆千分之五的比例配备运维人员。如此计算，摩拜、ofo两家应当配备的运维人员应当超过3000名，运维压力很大。