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截至6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，与去年年底相比，增加83万辆，增长31.87%；与去年同期相比，增加145万辆，增长72.85%。其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。此外，汽车转移登记业务量也持续增长，二手车交易市场活跃。2019年上半年，全国共办理汽车转移登记1166万笔，占机动车转移登记业务总数的97.4%，与去年同期相比，增加144万笔，增长14.14%，呈持续增长趋势。2019年上半年二手车和新车登记比例达0.94∶1，较去年同期0.74∶1的比例明显提高，反映出二手车交易市场日益活跃。

“阵痛”之下，网约车是否会向中高端化转型？在各家平台加大力度清退不合规运力之时，旧日习惯于“秒到”“秒接单”的经常使用“快车”“易达”服务的用户再次遇到了“打车难”问题。“打车难”问题伴随着清退不合规运力的出现是短时间内难以避免的，2018年9月滴滴出行曾以内部整顿为由在为期一周的时间内实施夜间停运，彼时黑车、黑摩旳重现江湖，人们在路边聚集打车和被随意加价的场景仿佛回到了没有网约车的日子。实际上，从9月中旬滴滴出行恢复夜间运营开始，就开始有部分不合规运力离开平台，原因之一是对未来合规化运营后自身地位不稳的担忧，但更多的则是对整个行业的悲观，预计未来收入有限。也就是说，“打车难”问题在各家平台运力开始下降，在司机开始退出市场的几个月之前就已经开始出现，到2019年元旦，各家平台明确要求司机和车辆合规化之后，这个问题变得更加明显了。

“很多国家认为污水处理成本贵，但在我看来，废水都是资源。废水可以变为沼气，发电用于水泵运转。” 马兹比尔格说，丹麦水资源充足，关键是如何防止污染。作为农牧业大国，丹麦对防止水污染巨细靡遗。许多奶牛厂也有污水处理设施，处理后的“中水”可再次使用。在丹麦屠宰一头猪，1997年需近700升水，2008年用水量降至约200升，也得益于水的净化及循环利用。此外，防止农药残留污染水体、防止水井旁杂质污染地下水，也是监管重点。

民众证券董事总经理 郭思治港股一周以来表现颇神勇，恒指自上周二（10月30日）低位24540点开始之反弹，至上周五（11月2日）高位26486点止计，在短短三个交易日内，累积之升幅已达1946点，论步伐确稍偏促，故技术上需略作消化及整固．惟有一点可留意的是，港股虽然稍见反复，但恒指一直稳步拉锯于26000点水平，即未有跌离26486点，单从形态上看，整个反弹势头该有余未尽，相信经过一轮消化后，仍会候机作进一步之推升，再者，以上周五之成交金额急增至1703亿元计，更高之指数该仍在后头，因成交金额一般是走在指数前头，即市况仍未推升，动力已先作部署。

维信金科营收来源包括净利息类收入、贷款撮合服务费及其他收入。其中，净利息收入7.5亿，同比下降28.33%；贷款撮合服务费收入5.73亿元人民币，大幅增长901.9%；其他收入包括会员费、罚金及服务费等达到5.3亿，同比增236.7%。贷款撮合服务包括信用增级贷款撮合模式以及纯贷款撮合模式。

互联网人口红利触顶的另一个标志，是2018年下半年，以小米、拼多多、美团等移动互联网巨头的接连上市。红利的消失，对于大部分互联网公司而言，首当其冲需要直面的便是业务模式甚至商业模式的调整，这比每个季度的业绩指导更重要。然而公司与人一样，都是惯性动物，业务模式的转变，往往并没有在此前的公司发展战略中予以充分考虑。所以在18年下半年，我们便看到了多数的互联网公司的成长性，出现了被动调整。