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现在，围绕着钢厂、钢材、贸易商等角色进行资源配置优化的钢铁电商和供应链平台，传统的钢铁渠道环节众多，高成本而低效率。在2011年之前，中国钢材供不应求，卖方市场导致钢厂和贸易商都不关注渠道效率，因为各方都获得了高利润。2012年之后，钢铁业的产能过剩问题愈演愈烈，钢材难卖成普遍现象。兰格钢铁研究中心主任王国清向记者表示，从大趋势上看，提升卖钢效率显然是一个行业爆发的风口。作为钢铁电商平台，既可以通过汇集卖家的方式来吸引买家，也可以通过汇集买家的方式来吸引卖家。

（图说：《福布斯》：亚马逊会员日向天猫双11全球狂欢节学经验）每年7月，亚马逊都为其Prime付费会员设立购物节，但这个活动在美国人的生活中实在掀不起什么波澜。《福布斯》分析，这是因为亚马逊会员日提供优惠的品类和品牌有限，而且往往局限在一个纯线上、单一平台的促销上。因此，今年亚马逊想学习一下天猫双11：一要增加娱乐性，二要多渠道加入。

（数据来源：2017年年报）而当年进行的4项生产、研发项目投资共计3612万，累计投入1.28亿，项目进度包含已经达到90%、100%的项目，但是累计实现收益目前仍然为0。（数据来源：2017年年报）五、经营不靠玉米靠理财与业绩下滑形成强烈反差的是，登海账上日益丰盈的理财资金，从2013年至2017年，各年理财产品连年上升，由5亿增加到19亿、24亿、25亿的规模，2017年虽小幅下降，但是仍然保持23亿的规模。

据知情人透露，起初腾讯对美团做打车业务持保留意见。移动出行比较特殊，滴滴与美团的激烈冲突对腾讯而言是一种内耗。“但美团对腾讯足够重要，毕竟它给阿里带来的竞争最强，所以腾讯肯定会帮助美团”。这间接影响了滴滴的心态。上述知情人士称，“程维一直在腾讯和阿里之间寻求平衡，两边打牌。”

在产能不断扩充的同时，公司产品的需求近来也较为旺盛。2017年以来，纺织业复苏带动长丝行业进入景气周期，同时PTA新增供给明显低于需求增长，2018年长丝和PTA景气持续。由于上半年无新增PTA产能投放，PTA供需处于紧平衡的市场状态，公司作为PTA龙头企业有望充分受益。

汤道生：腾讯在智慧出行与智慧教育领域发展也很快，也有一些行业样板。在出行领域，我们跟汽车流通协会也有一年下来的合作与交流，借此我们比以前更了解汽车厂商与经销商的痛点与需求。这一年，我们先后与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特克莱斯勒、现代等17家车企展开车联网的合作，超过45款车型正在落地，其他合作还包括智慧4S店、出行服务技术的搭建，还有支撑自动驾驶研发的仿真系统与云服务。腾讯科恩安全实验室更为多家汽车厂商提供针对性的安全咨询服务。