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特别地，由于证监会行业分类调整后，基金目前仅公布证监会一级行业分类，其中，制造业占股票资产比例超过50%，其子行业配置情况却不得而知，因此，我们可以通过重仓股的行业分布来观察基金在细分行业上的配置，以及通过重仓股的行业分布变化来推测行业配置的变化。

实际上，综合预付账款、应收票据及应收账款等来看，公司能够快速变现的资产并不多。当然，公司存货多达54.53亿元，其中在产品为31.56亿元，也不能快速变现。经营现金流方面，今年上半年，公司经营现金流净额为6.46亿元，同比下降15.10%。

责任编辑：陈修龙财联社（北京，记者 李丹昱）讯，8月30日晚间，东方航空（600115.SH）发布2019年中期业绩。至此，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、东方航空三大航司均已交出上半年成绩单。受成本攀升等因素影响，三家航空公司净利润同比均出现下滑，延续了2018年度“增收不增利”的业绩表现。同时，三大航资产负债率攀升也引发业内关注。

花旗分析师Alicia Yap：关于公司C2M模式的品牌家电业务，京东有哪些优势可以吸引品牌商的合作？考虑到目前市场上C2M模式生产的竞争越来越激烈，如果几个平台都寻求与同一个品牌商合作，会否因此影响公司的利润率？通过C2M模式生产的产品利润率相比正常产品的利润率，哪个更高？三季度按C2M模式生产产品贡献的营收占比是多少？未来的变化趋势如何？

民航评论员綦琦对财联社记者表示，航空公司是典型的重资产运营，三大航租赁负债呈逐年上升的趋势，问题是机队规模增加与利润率不成正比，反而没有春秋航空这样的廉价航空公司赚钱。负债率较去年末均上升2019年上半年，中国国航实现营业收入653.13亿元，同比增长1.67%，净利润31.39亿元，同比下降9.49%；南方航空实现营业收入729.39亿元，同比增长7.97%，净利润16.90亿元，同比减少20.92%；东方航空实现营业收入587.84亿元，同比增长8.02%，净利润19.43亿元，同比下降14.89%。

任正非：那我把公司卖给你。如果你买不起的话，我就要把这家公司关掉。我们已经明确，我们只是以客户为中心，绝不做危害客户的任何事情。我认为苹果公司给我们做了榜样，我们就向苹果学习。当我们面临要侵犯客户利益的时候，宁可关闭公司，也不会被利益所驱使，而去做不应该做的事。今天的采访通过报纸登出去以后，未来20-30年，也许我还活着的时候，大家会记得用这句话来验证我的行为。