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《红周刊》：我想成为理性的人，该如何突破和进步呢？芒格：你需要一辈子的努力，并且需要大量地阅读。《红周刊》：芒格先生您也说过，投资不容易，因为在这个市场上我们看到的多数都是假象，那么怎么样理解投资人看到的都是假象，那么真相又在哪？我们怎么样获取真相？
《航空知识》杂志主编王亚男14日接受《环球时报》记者采访时表示：“从以往的经验看，737 MAX飞机何时才能重新飞行，很大程度上取决于此次埃航空难事故的初步调查报告何时公布。波音说要修复技术漏洞，这一点是远远不够的，波音还需要配合调查机构搞清事故原因，让公众对修复后的机型有信心。而要真正取信市场、消除人们心中的阴影，恐怕还需要很长一段时间。”
业内人士对新京报记者表示，在戴姆勒整体走下坡路的情况下，更意识到在华资产的重要性，对于筑牢中国优质资产的问题，显然是从长远考虑的。中国汽车市场也正处于转型升级期，自主品牌逐渐成长起来，特别是在新能源汽车方面，合资车企业已经不再占领绝对优势，中国汽车工业由“大”转“强”。
芒格：我知道。这非常、非常特别。《纽约时报》采访我时，也问到了我这个问题，就是为什么在中国的这么多中国人对伯克希尔•哈撒韦、对芒格和巴菲特感兴趣？《红周刊》：您觉得是为什么？其实除了来到现场的，中国国内还有更多的职业投资人虽然没到现场，却全程在关注和学习您。
工作、生活和学习《红周刊》：作为天地间有情感、有思想的存在，您觉得一个人怎样生活才是更有意义的？芒格：其实挺简单的，过好每一天就行了。如果要做好人，就坚持每天都做个好人，一天只能过一次，坚持到足够的天数就变成好人了，也就会有好的生活。如果我想要戒酒，就每天坚持不喝酒，坚持到足够的天数就戒酒了。如果想要过一个有意义的人生，就把每天过得有意义，坚持足够的天数，人生就变得有意义了。
“共享单车很好地解决0-3公里/次的出行，SEV为解决0-20公里/次风雨无阻的共享出行量身打造。 ”李想曾表示。2016年窜起的共享单车浪潮，在不到两年时间内催生了超20亿美元估值的摩拜单车，而在单价更高的汽车出行场景，李想给予SEV的期望可想而知。据官方信息，为生产这款SEV产品，车和家在常州投入20亿元建设了可年产20万辆的生产基地。
